V Praze se opět odehrála motoristická slavnost Legendy. Tentokrát to byl již páty ročník této úspěšné akce a oproti tomu předchozímu se změnila spousta věcí. My si je teď postupně všechny projdeme
Tou bezesporu největší změnou je místo konání slavnosti. Legendy se přesunuli z areálu Psychiatrické léčebny v Bohnicích na Výstaviště do Holešovic. To také ve fanoušcích vzbudilo pořádnou vlnu kontroverze. Park v Bohnicích plný zeleně má zkrátka svoje kouzlo a většina lidí měla obavy, že slavnost tuto atmosféru s příchodem na Výstaviště ztratí a zařadí se mezi ty „tuctové“ interiérové autosalony. Bylo tomu tedy tak? Ne úplně.
Organizátoři se rozhodně snažili plně využít venkovní plochu, ovšem většina top exponátů byla zavřená v budově výstaviště. Obvzlášť nepovedený byl pavilon inspirace s podiem, spoustou židlí a Pagani Huayrou a 300SL Gullwing uprostřed sálu. Sice chápu, že tyto dražší kousky jsou pod střechou chráněny před okolnímy živly, což vzhledem k sobotní bouři rozhodně přišlo vhod, ale v Bohnicích to šlo i se stany, a tak bych si to představoval i tento rok.
Venkovní expozice byla oproti minulému ročníku opravdu nabitá exponáty. Narozdíl od Bohnic jsem měl pocit, že se davy lidí více rozprostřeli po areálu a i přes velice velkou návštěvnost byl prostor vzdušnější. Proto se také slavnost přesunula právě sem. Legendy rostou, ale Bohnice zkrátka už nestačí.
Legendy jsou unikátní i tím, že mají podporu jak samotných automobilek, tak všemožných automobilových klubů a soukromníků. Proto si zde každý fanda do aut najde přesně to své.
Stejně jako minulý rok i letos měla na Legendách největší zastoupení automobilka Mercedes a konkrétně její oddělení AMG. To zde mělo hned několik českých premiér.
Můžeme začít hned u čtyřdvéřového kupé GT53 AMG s hybridním dvakrát přeplňovaným řadovým šestiválcem. Škoda, že se nepodařilo sehnat osmiválec, ale stroj je to úchvatný!
Další premiéra už je osmiválcová a je v podobě faceliftované legendy třídy G v její nejsilnější verzi s označením 63 AMG.
A nakonec tu Mercedes představil zřejmě největší trhák celé slavnosti – Project One. Pod kapotou je kompletní hnací ústrojí novodobé Formule 1 s podpůrnou soustavou elektromotorů, která by měla být schopná vyprodukovat až 1000 koní!
A u premiér ještě chvíli zůstaneme. Ford zde totiž představil druhou generaci supersportu GT. Ten stál ve stanu hned vedle svého předchůdce a změny jsou rozhodně znatelné.
Ford tu měl také novou verzi Mustangu ve vrcholné specifikaci s pětilitrovým osmiválcem.
Velice příjemně mě překvapilo zastoupení automobilky Ferrari, která do Holešovic dovezla více jak dvacet exponátů. Mezi nimi bylo například nové kabrio Portofino, 458 Challenge ze závodní stáje Scuderia Praha, 512 Testarossa a spousta dalších Ferrari v naprosto božských specifikacích.
Organizátorům se také podařilo vypůjčit jedno z Ferrari 599XX přímo z Maranella. Tento čistě okruhový derivát Ferrari 599GTB je jeden ze zhruba třiceti na světě a je určen pouze pro ty nejvěrnější klienty této automobilky.
Legendy tento rok docela tratili na zanedbaném areálu výstaviště a interiérové expozici, ale to vše naprosto spolehlivě dokázala vyrovnat venkovní expozice, která byla nabitá nespočtem exponátů a novinek. A i přes značné komplikace zapříčiněné špatným počasím dokázali organizátoři akci spolehlivě dotáhnout až do konce. Tak zase za rok!
