Když nám Porsche před necelým půl rokem ukázalo zrenovovaný Cayenne bylo jasné, že brzy dojde i na jeho menšího bratra. Je to teprve druhá verze Macana. Ta první byla v produkci od roku 2014 a od té doby se ho prodalo více jak 350 000 kusů, což z něj dělá jeden z neprodávanějších modelů této značky.
Modernizace tu nebyla nijak radikální. Stejně jako u nového Cayenna zvenčí skoro nepoznáte, že auto prošlo nějakým upgradem. Snad jedinou výraznou exteriérovou změnou jsou nová spojená koncová světla po vzoru Panamery a již zmíněného Cayenna. Čeho si pak nemusí každý všimnout jsou přepracované čelní světlomety a nové vzduchové průduchy v čelní masce. Porsche také přidalo do nabídky nové barvy Mamba Green, Dolomite Silver a Miami Blue.
Pár novinek máme i v interiéru. Macan dostal kompletně novou palubní desku s novým 11 palcovým dotykovým displejem Infotainmentu. Kvůli tomu se přesunuly výdechy klimatizace pod displej a celá středová část palubky je tak kompaktnější. Naopak moc nechápu, proč Porsche neupgradovalo i středový panel, stejně jako to provedlo u Cayenna a Panamery. Místo toho tam zůstává asi tak třicet plastových tlačítek a teď už designově nezapadající řadící páka. Do nabídky pak přibyl nový volant GT, který už známe z 911ky. Nově je k dispozici i Asistent pro jízdu v koloně, který funguje až do rychlosti 60 km/h.
Zásadní změny se však udály hlavně pod kapotou. Porsche se rozhodlo kompletně z nabídky odstranit dieselovou verzi. Macan také dostal nový základní čtyřválec s výkonem 300 koní. Macan S a Macan Turbo pak dostali nové šestiválcové motory o objemu 3 a 2,9 litru a výkonem 355 a 440 koní.
