V posledných týždňoch sa slovenské médiá pretekajú v titulkoch typu „Od júla príde daňové peklo“, prípadne že „štát zrazí odpočet DPH na polovicu pre každého podnikateľa, ktorý má auto“. Ak ste podnikateľ, možno ste sa už stihli vystrašiť a zvažujete okamžitý nákup nového vozidla v týchto dňoch, respektíve týždňoch. No pravda, ako to už býva, je o niečo menej dramatická.

Poďme si to rozmeniť na drobné.

✅ Čo sa naozaj stalo?

Slovenská republika v roku 2024 požiadala Radu Európskej únie o výnimku zo smernice o DPH, ktorá by jej umožnila obmedziť odpočítanie DPH na 50 % pri osobných vozidlách využívaných na zmiešané účely (podnikanie aj súkromné potreby). Rada EÚ v marci 2025 túto výnimku schválila, a to na obdobie od 1. júla 2025 do 30. júna 2028.

Toto rozhodnutie Rady EÚ umožňuje Slovensku zaviesť obmedzenie odpočtu DPH na 50 % pri nákupe, lízingu, nadobudnutí v rámci EÚ alebo dovoze motorových vozidiel kategórie M1 a motocyklov kategórií L1e a L3e, ktoré nie sú plne využívané na podnikateľské účely. Obmedzenie sa týka aj súvisiacich služieb, náhradných dielov a pohonných hmôt pre tieto vozidlá.

Výnimka bude platná od 1. júla 2025 do 30. júna 2028, s možnosťou predĺženia na základe ďalšej žiadosti zo strany Slovenskej republiky. Podobné výnimky už boli udelené aj iným členským štátom EÚ, ako sú Estónsko, Taliansko, Lotyšsko, Maďarsko, Poľsko, Rumunsko a Chorvátsko.

➡️ Tento krok však nie je záväzný zákon, ale len povolenie. Slovensko dostalo od Európy právny priestor, no žiadne zmeny ešte nie sú schválené slovenskou legislatívou.

⚖️ Zákon? Žiaden. Návrh? Tiež nie.

Ako viacerí odborníci upozorňujú, k 8. máju 2025 neexistuje žiaden návrh zákona, ktorý by túto zmenu reálne zavádzal. Ani na portáli rokovania.gov.sk, ani v parlamente.sk nie je evidovaný návrh, ktorý by obmedzenie odpočtu DPH zaviedol.

V preklade: žiadne „daňové peklo“ od 1. júla 2025 dnes neexistuje.

⏱ Reálne to môžu stihnúť? Áno. Ale len veľmi tesne.

Teoreticky by vláda mohla takýto zákon ešte stihnúť presadiť. Ako?

  • Zrýchleným legislatívnym procesom (tzv. skrátené konanie),

  • v priebehu mája alebo začiatku júna, so schválením najneskôr do polovice júna,

  • s výnimkou legisvakačnej lehoty (zákon by vstúpil do platnosti okamžite po zverejnení).

V praxi by však musela byť silná politická vôľa, jednotný postoj vládnej koalície a minimálny odpor zo strany podnikateľov a odbornej verejnosti. A to je, povedzme si úprimne, veľmi nepravdepodobné.

💬 Subjektívne hodnotenie: Čo si o tom myslím ja?

Ako niekto, kto dlhodobo sleduje automobilový aj podnikateľský svet, považujem túto situáciu za klasický príklad predčasnej mediálnej paniky.

Faktom je:

  • Zmena DPH by výrazne zasiahla B2B sektor, najmä v oblasti predaja a prenájmu vozidiel.

  • Finančne by zaťažila najmä malé a stredné firmy s jedným či dvoma firemnými autami.

  • A čo je kľúčové – takáto zmena sa zvyčajne nezavádza samostatne, ale ako súčasť väčšieho daňového alebo konsolidačného balíka.

Ak k takejto zmene príde, osobne predpokladám, že sa tak stane najskôr v roku 2026, v rámci konsolidačných opatrení štátneho rozpočtu. Skôr nie a určite nie potichu, bez diskusie s podnikateľskou verejnosťou.

📌 Záver: Zatiaľ pokoj. Sledujme, no nepanikárme!

Záver je jednoduchý: žiadna legislatívna zmena ešte nenastala. Rada EÚ len povedala: „Ak chcete, môžete.“ Slovensko zatiaľ nič nezmenilo.

Ak podnikáte, netreba zatiaľ nič meniť, žiadne účtovné revízie, žiadne panické nákupy áut „na poslednú chvíľu“.

Sledujme, analyzujme a dýchajme pokojne. Daňové peklo ešte neprišlo. A ak vôbec príde, určite sa o ňom dozvieme skôr z reálneho legislatívneho návrhu než z prehnaného titulku. A týmto apelujem aj na slovenské média. Predtým, ako nejakú informáciu vypustíte do éteru, tak si prosím overte fakty. Nevrhá to ani náhodou dobre svetlo na našu novinárčinu a prácu nás všetkých.