Divízia Hyundai N sa za posledné roky etablovala ako seriózny hráč v segmente vysokovýkonných áut a to nielen v kontexte svojej kórejskej domoviny, ale v rámci globálnej konkurencie. Model IONIQ 6 N, predstavený na festivale rýchlosti v Goodwoode, rozširuje ponuku elektrických modelov divízie o druhý kus po úspešnom IONIQ 5 N. A robí to spôsobom, ktorý nezostáva len pri deklaráciách.
Technické parametre, ktoré dávajú vážnu ponuku
Systémový výkon vozidla je 478 kW (650 koní) pri aktivácii funkcie N Grin Boost a krútiaci moment 770 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 3,2 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje 257 km/h. V oblasti elektrických športových sedanov ide o čísla, ktoré kladú IONIQ 6 N priamo medzi najvýkonnejších zástupcov segmentu.
Batéria s kapacitou 84 kWh využíva špeciálne navrhnutý systém N Battery s dôrazom na optimalizovaný tepelný manažment – tak, aby auto zvládalo nielen šprint, ale aj dlhšie zaťaženie na okruhu. Nabíjanie z 10 % na 80 % zaberie približne 18 minút pri výkone 350 kW, čo je jeden z najlepších údajov na trhu.
Prepracovaná technika podvozku a jazdné režimy
IONIQ 6 N dostal úplne novú geometriu zavesenia kolies, rozšírený rozchod, zníženú svetlú výšku a športové pruženie s adaptívnymi tlmičmi ECS. Výsledkom je výrazne presnejšia odozva na riadenie, stabilita vo vysokých rýchlostiach a schopnosť adaptovať sa na podmienky, od bežného dochádzania až po okruh.
Brzdová sústava pozostáva z 400 mm kotúčov vpredu so štvorpiestovými strmeňmi a 360 mm kotúčov vzadu, pričom Hyundai uvádza aj aktívne rekuperačné brzdenie s účinnosťou až do 0,6 G, čo pomáha šetriť klasické brzdy pri dlhodobom zaťažení.
Softvérové funkcie, ktoré robia rozdiel
Hyundai ide ďalej ako len k výkonovým údajom. Funkcia N e-Shift simuluje radenie prevodových stupňov s odozvou ako v klasických športových autách. Zvuková kulisa je generovaná systémom N Active Sound+, ktorý poskytuje spätnú väzbu cez reproduktory podľa jazdného štýlu a režimu.
Zaujímavým prvkom je N Ambient Shift Light, ktoré osvetlením v interiéri naznačuje ideálny moment na preradenie pri aktivovanom N e-Shift. Pre tých, ktorí auto plánujú využívať aj na okruhu, je k dispozícii N Track Manager – systém, ktorý analyzuje jazdu, generuje „ghost car“ pre porovnanie a ponúka detailné dáta o kolách.
Funkcia N Drift Optimizer zas umožňuje vodičovi prispôsobiť dynamiku driftu podľa svojich schopností a preferencií – upraviteľná je iniciácia, preklz i uhol natočenia vozidla.
Dizajn a aerodynamika bez kompromisu
Dizajn IONIQ 6 N je postavený na základoch štandardného modelu, no doplnený o prvky ako rozšírené blatníky, zhora uchytené prítlačné krídlo či agresívnejšie nárazníky. Hyundai nešiel len po vizuálnej stránke, aerodynamika bola ladená pre vysokú rýchlosť, pričom výsledný koeficient odporu vzduchu je 0,27.
Pneumatiky majú rozmer 275/35 R20, obuté na Pirelli P-Zero HN, vyvinutých špeciálne pre tento model.
Záver: Športová výkonnosť novej generácie
Hyundai IONIQ 6 N nie je len marketingové cvičenie. Je to plnohodnotné elektrické športové vozidlo s dôrazom na jazdné vlastnosti, adaptabilitu, softvérovú podporu aj praktické parametre, ako je rýchle nabíjanie či použiteľný podvozok.
Hyundai touto premiérou potvrdzuje, že vie vyrobiť nielen rýchle, ale aj technicky a jazdecky podmanivé elektrické auto. A ak bol IONIQ 5 N vstupenkou do tejto ligy, IONIQ 6 N je jasným dôkazom, že Hyundai v nej mieni zotrvať.
