V dnešnej dobe prísnych emisných noriem Európskej únie sa automobilový svet výrazne mení. Automobilky sú často nútené zmenšovať motory alebo úplne rušiť modely, ktoré sa do nových limitov jednoducho nezmestia. Predstava, že by športovo ladené SUV dostalo motor veľkosti mixéra, je pre značky ako Audi neprijateľná. A práve tu prichádza na scénu Audi SQ5 – jasný dôkaz, že aj v tejto ére kompromisov sa dá zachovať charizmatický 3.0 TFSI V6 motor. Aby to však bolo možné, neobišlo sa to bez modernej elektrifikácie. Zaujímavé je, že sesterské Porsche Macan aktuálne benzínovú verziu v ponuke nemá, hoci sa špekuluje, že by sa doň spaľovací motor mohol vrátiť. A ak sa tak stane, s veľkou pravdepodobnosťou pôjde práve o rovnaký agregát, aký bije pod kapotou SQ5.
Dizajn
Audi SQ5 pôsobí už na prvý pohľad športovo a sebavedomo. So šírkou 1900 mm má na ceste poriadne robustný postoj a okamžite dáva najavo, že nejde o bežné SUV. Agresívna predná maska je nielen dizajnovým prvkom, ale aj funkčným riešením – vďaka veľkým otvorom zabezpečuje dostatočné chladenie pre šsťvalcový motor. Z profilu zaujmú 21-palcové disky kolies, ktoré dodávajú autu mohutný postoj. Za nimi sa skrývajú športové brzdy, ktoré síce nebrzdia zle, no vizuálne pôsobia na takéto veľké SUV trochu poddimenzovane a väčšie kotúče by nepochybne prospeli aj jazdným vlastnostiam.
Karoséria stojí na rázvore 2820 mm, čo zabezpečuje vyvážené proporcie a stabilitu v zákrutách. Zadnej časti dominuje prepojený pás zadných svetiel s modernou OLED technológiou. Ich grafiku si vodič môže nakonfigurovať priamo v nastaveniach infotainmentu, k dispozícii je až osem rôznych prevedení. Najvýraznejším znakom, že sa pozeráte na skutočný model s označením S, sú štyri poctivé koncovky výfuku. V čiernom prevedení vyzerajú fantasticky a navyše sa z nich ozýva zvuk, ktorý je na dnešné emisne ukáznené časy viac než príjemným prekvapením. Testovaný kus navyše oblieka príťažlivú modrú farbu Ultra Metalíza, ktorá ešte viac zvýrazňuje ostré línie karosérie a dodáva mu exkluzívny vzhľad.
Interiér
Po nasadnutí do Audi SQ5 ma príjemne prekvapil, až šokoval, posed. Presne takto si predstavujem sedenie v športovo ladenom aute, a to napriek tomu, že ide o SUV. Sedadlo si môžete nastaviť naozaj nízko a doslova sa ponoriť do kabíny. Z takéhoto posedu by si mohli brať inšpiráciu mnohé značky. Menším sklamaním je, že interiér nepôsobí odlišne či výrazne športovejšie v porovnaní s bežnými modelmi Audi. Pred vodičom sa nachádza 11,9-palcový digitálny prístrojový panel s jednoduchou grafikou, ktorý nijako nedáva najavo, že ide o model s označením S. Naopak, pochvalu si zaslúži head-up displej, ktorého grafika je prepracovaná a kvalita zobrazenia špičková. Dominantou stredovej časti je 14,5-palcový dotykový displej mierne natočený k vodičovi. Vyniká intuitívnym ovládaním, prehľadným rozhraním a rýchlymi reakciami na dotyk. Navyše ponúka veľmi návykový zvuk pri dotyku. Fyzické ovládače klimatizácie by ste tu hľadali márne – teplotu, výhrev aj odvetrávanie sedadiel nastavujete cez spodnú lištu displeja. Prekvapivo mi to vôbec neprekážalo; buď som si na ovládanie klimatizácie cez obrazovku už zvykol, alebo to Audi zvládlo naozaj výborne. Predný spolujazdec má k dispozícii vlastný displej, na ktorom môže počas jazdy sledovať aj YouTube. Vodiča to neruší, pretože vďaka funkcii Active Privacy vyzerá z jeho pohľadu prakticky ako vypnutý. Komfort zvyšujú aj sedadlá s tromi masážnymi režimami. Audi si však zaslúži kritiku za množstvo plastov v interiéri. V aute, ktoré presahuje cenovku 100-tisíc eur, by som očakával hodnotnejšie materiály.
Dobrou správou je, že tieto plasty sú pevné a nevydávajú žiadne pazvuky. Okrem nich nájdeme v interiéri aj umelú kožu – na sedadlách, dverách a palubnej doske. Dlhé cesty spríjemnia sedadlá, ktoré automobilka síce označuje ako športové, no v skutočnosti ide skôr o komfortné kreslá, v ktorých bez problémov strávite celé hodiny – či už na služobnej ceste, alebo dovolenke. Voliteľnou položkou je panoramatické strešné okno. Je masívne a vpúšťa do kabíny množstvo prirodzeného svetla. Ani zadní pasažieri nebudú mať o komfort núdzu – priestoru je dostatok na nohy aj nad hlavou, a to aj napriek panoramatickému strešnému oknu, ktoré väčšinou znižuje strop. SQ5 je síce teoreticky päťmiestne auto, no kvôli vysokému stredovému tunelu spôsobenému pohonom quattro je prostredné miesto vzadu skôr núdzovým riešením.
Motor, prevodovka a jazdné vlastnosti
Audi SQ5 aj v roku 2025 ostáva verná preplňovanému 3,0-litrovému vidlicovému šesťvalcu TFSI. V najnovšej verzii ponúka výkon 367 koní a 550 Nm, čo je nárast oproti predchádzajúcemu modelu. Systém MHEV Plus poskytuje jemnú elektrickú asistenciu, ktorá zlepšuje pružnosť pri rozjazdoch a umožňuje krátku jazdu len na elektrinu pri manévrovaní. Novinkou je 7-stupňová dvojspojková prevodovka S tronic, ktorá nahradila pôvodný osemstupňový automat. V praxi pôsobí rýchlejšie a presnejšie – reakcie sú okamžité a radenie veľmi plynulé. Pohon quattro je samozrejmosťou, pričom aj napriek preferencii prednej nápravy v bežných situáciách je trakcia v zákrutách výborná.
Adaptívny vzduchový podvozok je teraz štandardom a výrazne prispieva k univerzálnemu charakteru auta. V komfortnom režime SQ5 filtruje nerovnosti s prehľadom, zatiaľ čo v režime Dynamic sa podvozok citeľne pritvrdí a auto pôsobí agilnejšie. Pribudli aj dva nové jazdné režimy – Balanced a Offroad Plus. Balanced kombinuje vlastnosti Comfort a Dynamic, zatiaľ čo Offroad Plus uvoľňuje zásahy trakčného a stabilizačného systému pre lepšiu priechodnosť mimo spevnených ciest. Riadenie je presné a dobre vyvážené. Podvozok síce stále uprednostňuje istý komfort pred extrémne ostrými reakciami, no oproti predchádzajúcej verzii reaguje SQ5 na pokyny vodiča citeľne rýchlejšie. Pri svižnej jazde na kľukatých cestách je cítiť, že Audi vyladilo spojenie motora, prevodovky a podvozku tak, aby ponúklo športový, no stále každodenne použiteľný charakter.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a plný zvukový prejav šesťvalca robia z každého výjazdu príjemný zážitok. Výfuk je naladený presne tak, aby bol charizmatický, ale nikdy otravný – v dnešnej ére utlmených zvukov pôsobí SQ5 ako osvieženie. Vďaka tomu všetkému patrí medzi SUV, ktoré zvládnu dlhé trasy pohodlne, no v prípade potreby dokážu poskytnúť aj športovú dávku adrenalínu.
Záver
Audi SQ5 je v konečnom dôsledku výnimočné SUV, ktoré dokáže jedinečne skombinovať výkon, pohodlie a praktickosť. Ponúka charizmatický šesťvalec, vyvážené jazdné vlastnosti, kvalitný podvozok a množstvo technológií, vďaka čomu pôsobí športovo a je taktiež vhodné na každodenné používanie. Zároveň ide o prémiové auto s prémiovou cenovkou 106-tisíc eur a áno, v interiéri nájdete lacnejšie plasty, ktoré by tu niekto možno nečakal. Treba ich však akceptovať, konkurencia v tejto triede tiež používa plasty a často na tom býva dokonca horšie. SQ5 dokazuje, že aj v ére prísnych emisných noriem sa dá vytvoriť SUV, ktoré má charakter, emócie a nezameniteľný zvuk. Je to vozidlo, ktoré osloví vodiča hľadajúceho spojenie športového zážitku so všestrannosťou rodinného auta a potvrdzuje, že Audi stále vie ponúknuť kus poctivej automobilovej práce.
