Škodu vníma automobilový svet ako stabilnú, predvídateľnú a zároveň ambicióznu značku. Rok 2025 uzavrela s dodávkami 1 043 900 vozidiel, čo je medziročný rast o 12,7 percenta a zároveň najlepší výsledok za posledných 6 rokov. Ešte dôležitejší než samotná hranica milióna je však kontext. Škoda to tentoraz nedosiahla vďaka dvom trhom, ktoré jej kedysi robili veľké objemy a dnes sú pre ňu buď marginálne, alebo úplne mimo hry. Čína je už len tieňom bývalých čias a Rusko ostáva minulosťou. Ťažisko sa naplno presunulo do Európy a čoraz hlasnejšie aj do Indie.
V Európe je Škoda tretia najpredávanejšia značka
Na domácom európskom trhu dodala Škoda 836 200 áut. Medziročne si polepšila o 9,9 percenta a prvýkrát sa prepracovala na tretiu priečku medzi všetkými značkami. Najväčším trhom zostáva Nemecko, kde Škoda dodala 211 100 vozidiel. Nasledujú Česká republika, Spojené kráľovstvo, Poľsko a Francúzsko, pričom výrazné prírastky prišli aj zo severských a západoeurópskych krajín ako Dánsko či Holandsko. V praxi to znamená, že Škoda už nestojí len na klasickom mixe firemných flotíl a tradičných bestsellerov, ale dokáže rásť aj na náročných trhoch, kde zákazník porovnáva elektromobily, služby, dostupnosť aj reálnu spotrebu v zime.
Elektrifikácia dáva zmysel aj v číslach
Dodávky plne elektrických modelov sa v roku 2025 zdvojnásobili na 174 900 kusov. Plug in hybridy narástli na 43 800 kusov. Spolu je to 218 700 elektrifikovaných áut, medziročne plus 117,5 percenta. V Európe tvorili nabíjateľné 25,7 percenta dodávok. Inými slovami, každé štvrté nové auto značky Škoda malo kábel. Najsilnejším symbolom obratu je Elroq. Podľa údajov značky skončil ako druhý najpredávanejší elektromobil v Európe a v niekoľkých krajinách vrátane Slovenska sa dostal na špičku rebríčkov.
Enyaq k tomu pridal stabilný výkon a celkovo posunul Škodu na štvrté miesto medzi výrobcami elektromobilov v Európe, s trhovým podielom 6,8 percenta.
Bestsellery ostávajú verné tradícii, no rebríček má nové mená
Napriek rastu elektromobility sa jadro predajov stále opiera o klasiku. Najpredávanejším modelom zostáva Octavia so 190 300 dodanými kusmi. Za ňou nasledujú Kodiaq 130 400, Kamiq 125 900 a Fabia 119 100. Do prvej ligy sa však okamžite zaradil aj nový Elroq. Pri premiérovom roku bolo dodaných 95 300 kusov, čo je na novinku v segmente kompaktných elektrických SUV mimoriadne ostrý štart.
Elroq je dôkaz, že aj u nás sa dá vyhrať s elektromobilom
Kým európsky obraz Škody hovorí o raste a zlomových míľnikoch, slovenský trh pridáva dôležitú lokálnu realitu. V roku 2025 sa na Slovensku zaregistrovalo 93 103 nových osobných áut kategórie M1, čo je medziročný pokles o 0,33 percenta. Škoda si aj v tejto stagnácii udržala prvé miesto s 18 721 registráciami. Škoda bola v roku 2025 najpredávanejšou značkou elektromobilov na Slovensku s 1 221 registráciami a samotný Elroq bol registrovaný 774 krát. To je dôležité a prekvapivé najmä preto, že Slovensko je v elektrifikácii opatrné. Čisto elektrických áut sa zaregistrovalo 4 377 kusov, čo je stále menšinový pohon a jadro trhu naďalej tvoria benzín a hybridy.
Napriek tomu sa dá presadiť aj elektromobil, ak trafí mix ceny, využiteľnosti, priestoru a značkovej dôvery.
Čo bude rozhodovať v roku 2026
Škoda už dnes naznačuje, že chce na elektrickej vlne surfovať ďalej. V roku 2026 má prísť mestský crossover Epiq a sedemmiestne rodinné SUV Peaq, ktoré majú zdvojnásobiť počet čisto elektrických modelov v ponuke. Ak sa jej podarí udržať tempo dodávok, stabilnú kvalitu a hlavne rozumné cenové ukotvenie, môže sa z roku 2025 stať nie jednorazový úspech, ale začiatok obdobia, v ktorom Škoda prestane byť len „rozumná voľba“ a začne byť aj ambíciou. V Európe už na to práve získala papierovo najlepší dôkaz.
