Porsche se pomalu loučí se současnou generací 911 s označením 991.2. A tak si na závěr její produkce, a mimojiné i na oslavu 70. výročí existence značky, připravilo něco opravdu speciálního. Koncept 911 Speedster ukázala automobilka minulý rok v létě. Od té doby se snad každý fanda Porsche (včetně mě) modlil, aby se nakonec Speedster skutečně dostal na trh. To také automobilka potvrdila o pár měsíců později na Autosalonu v Paříži. A po letošním New Yorském Autosalonu známe jak finální vzhled Speedsteru, tak jeho kompletní specifikace. Bude to limitka, jeho cenovka ovšem nepřesáhne základní cenu vrcholné GT2 RS.

Nový Speedster lze od běžných 911 rozlišit poměrně snadno. Hlavním poznávacím znakem je mechanická plátěná střecha, která je jinak schovaná pod dvěma “boulemi” na zádi, typickými právě pro Speedstery. Hlavně z boku je pak viditelná sportovnější silueta s nižším čelním sklem. To vše je pak doplněné spoustou odznáčků Speedster, které jsou u verze Heritage pozlacené. Verze Heritage se bude prodávat pouze v metalíze GT Silver se stříbrnými nebo saténovými hliníkovými koly, za příplatek bude dostupný i sportovní dekor se závodním číslem. U běžné verze je paleta barev vážně bohatá, nechybí tu ani oblíbená Miami Blue.

V interiéru se Speedster liší pouze detaily. Na výběr tu bude z dvou verzí sedadel – sportovních plus a karbonových skořepinových. Je tu opět řada odznáčků včetně štítku s výrobním číslem daného kusu. V nabídce je dostupné černé čalounění s kontrastním prošíváním nebo béžové čalounění, které je součástí verze Heritage. Porsche bude k autu nabízet i limitovanou verzi hodinek, které budou barevně ladit s konkrétní specifikací Speedsteru.

Technicky má Speedster nejblíže poslední generaci 911 GT3, se kterou sdílí nejen motor. Pod jeho kapotou se tudíž skrývá plochý čtyřlitrový atmosférický šestiválec s výkonem 495 koní, točivým momentem 470 Nm a redlinem na neskutečných 9000 otáčkách za minutu. Motor je navíc spojen výhradně s šestistupňovou manuální převodovkou, což z něj dělá kousek pro pravé řidiče a fajnšmekry. Všechen jeho výkon je pak přenášen čistě na zadní nápravu. Zrychlení 0-100 km/h zvládne za 3,8s a zrychlovat bude dál až na maximální rychlost 309 km/h.

Dalším společným rysem s GT3 je pak dynamické zavěšení motoru nebo identické kalibrování natáčení zadní nápravy. Po stránce hmotnosti si Speedster v porovnání s běžnou GT3 dokonce polepšil. Toho Porsche dosáhlo například kompletně karbonovu přední kapotou a zadním krytem střechy, vnitřními komponenty z lehkého polyuretanu, karbonkeramickými brzdami nebo výfukovým systémem z nerezové oceli.

Nový Speedster si můžete objednat již dnes. Měli byste si ale pospíšit, bude totiž limitovaný na pouhých 1984 kusů. Jak už bylo řečeno, nejdražší současnou 911 zůstává GT2 RS, Speedster ovšem není o moc levnější. Jeho základní cena činí 269 274 , za verzi Heritage si připlatíte dalších 21 634 . První Speedstery by měli k jejich majitelům dorazit v druhé polovině letošního roku. Každopádně ať už jste potencionální kupec nebo jen zvědavý fanda, můžete si zkusit nakonfigurovat svůj vlastní Speedster na webu Porsche.