V září minulého roku jsme vydali článek o “budget AMGéčku” A35, které mělo být v blízké době doplněno jeho silnějším bratrem A45 AMG. Od té doby ovšem uplynulo skoro půl roku a nová A45 ani nejezdí na silnicích, ani není v nabídce Mercedesu. Že by se po ní úplně slehla zem se ale říct nedá. Mercedes se nás posledních pár měsíců snažil navnadit na pravděpodobně nejsilnější baby AMG v historii a postupně odhaloval a také mu unikala jednotlivá tajemství ukrytá pod kamufláží tohoto modelu. My si teď projdeme a připomeneme vše, co o nejnovější A45 zatím víme.

Začal bych tím, kvůli čemu sem většina z vás přišla. Ano, na 99% to opravdu bude nejsilnější A45, kterou kdy Mercedes vyrobil. Není se také čemu divit, moc lidí by si nekoupilo novější verzi s měnším výkonem. Pravou otázkou ovšem je, o kolik výkonější vlastně bude. Z dosud uniklých informací bude nová A45 dostupná hned ve dvouch výkonostních verzích – A45 a A45 S. Dobrou zprávou je, že by měl obě tyto verze pohánět nově vyvinutý přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonem přesahující 400 koní. Německá firma HUK24, která poskytuje online autopojištění navíc omylem zveřejnila přesný výkon obou těchto verzí. Podle uniklých informací by měla mít slabší A45 výkon 382 koní a silnější A45 S 415 koní.

Tím pádem by se výkonový nárůst oproti přechozí verzi rovnal 40 koním. Pod kapotou A45 S by navíc ležel motor s více jak 200 koňmi na litr objemu, čímž by v tomto poměru dokonce překonal i V8 v McLarenu Senna. Motor bude nejpravděpodobněji spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou a obě verze by pak bez problémů měli zvládnout stovku pod 4 vteřiny.

Dalším výrazným plusem oproti A35 a předchozím ostrým Áčkům bude, dnes už známý a ověřený, pohon všech kol 4matic+. Předchozí A45 sice byla čtyřkolka, ale novější verze tohoto pohonu by měla být lepší a efektivnější. Dokáže totiž, narozdíl od starší verze, plynule měnit poměr výkonu mezi přední a zadní nápravou.  Také umí lépe rozložit výkon při launch controlu v závisloti na povrchu a stavu vozovky. Navíc už u E63s AMG měl s tímto pohonem premiéru i zabudovaný Drift mode, tedy v překladu pohon čistě zádní nápravy. A podle teaser videa, které Mercedes zveřejnil kolem Vánoc je zjevné, že automobilka dává na jízdu bokem velký důraz.

To mimojiné potvrdila i akce Mercedes Driving Experience, která se odehrála před pár dny ve Švédsku na testovací trati na zamrzlém jezeře poblíž vesničky Arjeplog. Tam totiž pár šťastlivců a důvěrných zákazníků dostalo možnost prohnat ještě zamaskovanou A45 S po zamrzlé trati a otestovat nový pohon všech kol. Netuším, zda bude kompletní Drift mode, tak jak ho známe z již uvedené E63, dostupný i v A45. Je ale téměř jisté, že Mercedes do vozu zabuduje něco na podobný způsob.

Zbývá pak pár detailů, kterými se A45 odliší od slabší varianty jako např. Panamericana grill, čtveřice kulatých koncovek výfuků a dost možná i agresivnější aero package, nějaký ten bonus do výbavy nebo jeden jízdní mód navrch. Určitě se ale bude lišit cenou, na kterou si ještě musíme počkat. Předpokládané představení vozu připadá na Ženevský autosalon, který se má odehrát již příští měsíc.