MINI si väčšina ľudí spája najmä s výrazným dizajnom, motokárovým pocitom z jazdy a tvrdšie naladeným podvozkom. Nemusí však ísť len o štýlovú imidžovku, pri ktorej musí praktickosť ustúpiť emóciám. Elektrický MINI Countryman SE ukazuje úplne inú stránku značky. Je pekný, priestranný, praktický a vďaka elektrickému pohonu aj úsporný. Zároveň ponúka dostatok komfortu a výkonu na to, aby bez problémov zvládal každodenné jazdenie po meste, dlhšie trasy aj rodinné povinnosti.
Exteriér
MINI Countryman je najväčším autom značky a svoj technický základ zdieľa s BMW X1. Napriek väčším rozmerom však stále pôsobí ako MINI. Zachováva si charakteristické tvary, kontrastnú strechu, výraznú prednú masku aj typické svetlomety. Testované auto navyše dostalo čierne exteriérové prvky Piano Black a 19-palcové disky Kaleido Spoke 2-tone, ktoré mu dodávajú športovejší vzhľad. LED svetlomety s rozšíreným obsahom neplnia iba dizajnovú funkciu. Využívajú bi-LED technológiu pre stretávacie aj diaľkové svetlá a vďaka adaptívnemu rozdeľovaniu svetla lepšie osvetľujú zákruty a odbočky. V menu si môžete vybrať aj jednu z troch svetelných podpisov, ktoré menia vzhľad denných, predných a zadných svetiel. Každá z nich má zároveň vlastnú uvítaciu a rozlúčkovú animáciu.
Interiér
Interiér testovaného auta zaujal kontrastnou kombináciou prevažne čiernej kabíny s bielymi sedadlami. Výsledok pôsobil elegantne, moderne, no stále dostatočne originálne. Svetlé sedadlá navyše kabínu opticky zväčšujú a dodávajú jej vzdušnejší charakter. Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné vo všetkých smeroch, vyhrievané a sedadlo vodiča ponúka aj pamäť polohy. Vyhrievaný je aj volant, čo poteší najmä počas zimných rán.
Pred vodičom sa nachádza head-up displej premietaný na samostatné sklíčko. Toto riešenie súvisí so sklonom čelného skla, no kvalitou nijako nezaostáva. Má vysoké rozlíšenie, údaje sú ostré, prehľadne rozmiestnené a skvele sa čítajú. Prakticky všetky funkcie auta sa ovládajú cez charakteristický okrúhly centrálny displej, ktorý má takisto mimoriadne ostrý obraz. Nechýbajú ani režimy MINI Experience, ktoré menia grafiku, osvetlenie a celkovú atmosféru v kabíne. Príjemným doplnkom je audiosystém Harman Kardon, ktorý ponúka čistý a kvalitný zvuk.
MINI vás zároveň prinúti trochu spomaliť. Namiesto okamžitého zaradenia režimu D musíte auto najskôr prebudiť otočením mechanického štartovacieho ovládača. Tento malý rituál je typický pre MINI. Ide o sympatický odkaz na minulosť, hoci občas by sa hodilo iba nastúpiť a vyraziť.
Praktickosť podporuje dobre využiteľný úložný priestor v strede. Vďaka rázvoru 2 692 mm sa pohodlne odvezú aj cestujúci vzadu a batožinový priestor s objemom 460 litrov postačí na drvivú väčšinu každodenných situácií. Pod prednou kapotou však ďalší úložný priestor, teda frunk, žiaľ nenájdete.
Jazdné vlastnosti
Countryman sa od ostatných modelov MINI mierne odlišuje komfortnejším naladením podvozka. Nie je až taký extrémne tvrdý ako Cooper alebo Aceman, stále však patrí medzi tuhšie autá. Na bežné jazdenie je vďaka tomu príjemnejší, no nestráca pocit istoty, ktorý je pre MINI typický. Testovaná elektrická verzia SE ponúka pohon všetkých kolies, výkon 230 kW, teda 313 koní, a krútiaci moment 494 Nm. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 5,6 sekundy. Zrýchlenie je príjemné a najmä praktické pri predbiehaní či pripájaní sa na diaľnicu. Vďaka pohonu 4×4 a nízkemu ťažisku pôsobí aj toto rodinné auto stabilne a dá sa naň spoľahnúť.
Batéria s kapacitou 66 kWh ponúka reálny dojazd približne 300 až 350 km. Countryman však zaostáva rýchlosťou nabíjania. Maximálny výkon DC nabíjania je iba 130 kW. Dobrou správou je, že nabitie z 10 na 80 % napriek tomu trvá prijateľných 29 minút. Z domáceho 11 kW AC wallboxu sa batéria z 0 na 100 % nabije za 6 hodín a 30 minút.
Asistenčné systémy
Testovaný kus bol vybavený naozaj bohato. Medzi najdôležitejšie prvky patril parkovací asistent s kamerovým systémom, ktorý ponúka azda najlepšiu kvalitu obrazu na trhu. Obraz je mimoriadne ostrý a pri parkovaní máte dokonalý prehľad o celom okolí auta. Výborne funguje aj Driving Assistant. Countryman sa prirodzene drží vo svojom pruhu a dokáže sám spomaliť pred zákrutami či kruhovými objazdmi. Nerobí to však otravným slimačím tempom, ale plynulo a podobne, ako by reagoval samotný vodič. Chválim tiež jednoduché vypnutie upozornenia na prekročenie rýchlosti. Stačí podržať tlačidlo SET na volante.
Záver
MINI Countryman SE ukázal, že MINI nemusí byť iba štýlovou imidžovkou s tvrdým podvozkom. Dokáže byť aj priestranným, praktickým a príjemným autom na každý deň. Počas podujatia MINItra navyše hravo zvládol všetky stanovištia a ukázal, že sa nestratí ani mimo bežných ciest. Stále si pritom zachováva originálny dizajn a typický charakter značky, ku ktorým pridáva bohatú výbavu, pohon všetkých kolies a veľmi dobre fungujúce asistenčné systémy. Najväčšou slabinou zostáva priemerný dojazd a najmä maximálny nabíjací výkon iba 130 kW.
Elektrický Countryman s pohonom predných kolies môžete mať od 39 012 €. Za výkonnejšiu verziu s pohonom všetkých kolies si treba pripraviť minimálne 45 689 €. Ak však chcete dobre vybavené auto podobné testovanému kusu, výsledná cena sa bude pohybovať približne na úrovni 55 000 €. Nie je to málo, no za túto sumu dostanete originálne, kvalitne spracované a praktické elektrické SUV, ktoré sa medzi konkurenciou rozhodne nestratí.
