Kia pokračuje v rozširovaní svojej elektrickej ofenzívy a model EV4 je jedným z tých áut, ktoré jasne ukazujú, kam sa značka dnes posúva. Nie je to SUV, nie je to ani klasický elektromobil bez emócií. EV4 je nízko posadený elektrický hatchback, ktorý cieli najmä na európskeho zákazníka a práve preto sa aj vyrába u nás, na Slovensku.
V redakcii Medziplyn.sk sme mali možnosť otestovať verziu EV4 Sport, teda lepšie vybavený variant, ktorý kombinuje technický základ modelu s dôrazom na dizajn, atmosféru interiéru a každodennú použiteľnosť.
Základné technické údaje Kia EV4 Sport
Kia EV4 Hatchback stojí na platforme E-GMP, no v tomto prípade ide o 400-voltovú architektúru, nie o 800 V riešenie známe z väčších modelov EV6 či EV9. To sa odráža najmä na charaktere nabíjania, nie však na každodennej použiteľnosti auta.
Pohon a výkon
Pohon: predných kolies
Elektromotor: 150 kW (204 k)
Krútiaci moment: približne 283 Nm
Zrýchlenie 0–100 km/h: cca 7,5 s
Maximálna rýchlosť: okolo 170 km/h
EV4 nie je športový elektromobil v pravom slova zmysle, no výkon je plne postačujúci na svižnú jazdu v meste aj mimo neho. Auto pôsobí vyvážene a nehrá sa na niečo, čím nechce byť.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Testovaná verzia EV4 Sport bola vybavená väčšou batériou s kapacitou 81 kWh (presne 81,4 kWh), ktorá je dostupná popri menšej 58,3 kWh variante.
Kapacita batérie: 81,4 kWh
Dojazd (WLTP): až približne 620 – 630 km
DC nabíjanie: 10–80 % približne za 30–31 minút
AC nabíjanie: štandardne 11 kW
V praxi EV4 profituje z aerodynamickejšej karosérie oproti SUV modelom značky. Nižší posed a hatchbackové proporcie sa pozitívne podpisujú pod efektivitu aj reálny dojazd.
Rozmery a proporcie
EV4 je rozmerovo veľmi blízko kompaktným hatchbackom, no s rázvorom typickým pre elektromobil novej generácie.
Dĺžka: cca 4 430 mm
Šírka: cca 1 860 mm
Výška: cca 1 485 mm
Rázvor: 2 820 mm
V porovnaní s modelom EV3 je EV4 nižšia, dlhšia a pôsobí dospelejšie, čo sa odráža nielen na dizajne, ale aj na jazdnom pocite.
Interiér: prémiová atmosféra bez SUV pocitu
Interiér Kia EV4 je jedným z hlavných dôvodov, prečo toto auto dáva zmysel. Aj napriek mierne nešťastnému umiestneniu volantu si vodič rýchlo nájde dobrú pozíciu a čo je dôležité – nemá pocit vysokého posedu, hoci sedí na veľkej batérii v podlahe.
Kokpit pôsobí kompaktne, moderne a veľmi príjemne. Cez deň aj v noci interiér vyvoláva prémiový dojem, najmä vďaka ambientnému osvetleniu, materiálom a celkovému spracovaniu.
Jediným citeľnejším kompromisom testovanej verzie je audio systém, ktorý pôsobí skôr priemerne. Lepší zvuk je vyhradený až pre vyššiu výbavu GT-Line, kde Kia ponúka prémiovejšie riešenie.
Vyrobená na Slovensku
Za zmienku rozhodne stojí aj fakt, že Kia EV4 Hatchback sa vyrába v závode Kia Slovakia pri Žiline. Ide o prvý plne elektrický model Kia vyrábaný v Európe, čo z neho robí zaujímavý míľnik nielen pre značku, ale aj pre slovenský automobilový priemysel.
Video test: ako jazdí Kia EV4 Sport v praxi?
Papierové parametre sú jedna vec, realita za volantom druhá. Práve preto sme pre vás pripravili detailný video test Kia EV4 Sport, v ktorom sa venujeme:
pocitu z jazdy
interiéru a ergonómii
reálnemu charakteru auta
rozdielom oproti iným elektrickým Kia modelom
👉 Celý test si môžete pozrieť vo videu na YouTube:
Verdikt na záver
Kia EV4 Sport nie je elektromobil, ktorý by zaujal výkonom alebo futuristickými riešeniami. Je to rozumne poskladaný, dospelý elektrický hatchback, ktorý stavia na vyváženosti, atmosfére interiéru a európskom charaktere. A práve v tom je jeho sila. Cena testovaného kúsku sa zastavila na sume 51 540€ s DPH. Hmmm 🤔
