Jaguar sa po rokoch hľadania identity vracia na scénu s autom, ktoré má definovať jeho novú éru. Úplne nový štvordverový elektrický grand tourer, zatiaľ označovaný ako Jaguar Luxury GT, nadväzuje na odvážny dizajnový smer naznačený štúdiou Type 00 a má byť prvým sériovým modelom postaveným na úplne novej platforme JEA. Nepôjde o nástupcu žiadneho existujúceho modelu, ale o auto, ktoré má značku znovu posunúť medzi technologickú a dizajnovú elitu.
Severný polárny kruh ako ultimátny testovací polygón
Práve tieto dni vstupujú prototypy do ďalšej fázy testovania za polárnym kruhom vo švédskom Arjeplogu. V teplotách klesajúcich až na mínus štyridsať stupňov Celzia preverujú inžinieri správanie elektrického pohonu, podvozka a asistenčných systémov v najtvrdších možných podmienkach. Jaguar hovorí o najrozsiahlejšom vývojovom programe vo svojej histórii. Do testov je zapojených 150 prototypov, ktoré už najazdili stovky tisíc kilometrov na troch kontinentoch. Jazdili na rozpálených púštnych diaľniciach, na zamrznutých jazerách aj v sofistikovaných virtuálnych simuláciách. Cieľ je jasný, vytvoriť technicky najpokročilejší a zároveň najvýkonnejší sériový Jaguar, aký kedy vznikol.
Viac než 1000 koní a tri elektromotory
Novinka má ponúknuť viac než 1000 koní a stane sa tak najsilnejším cestným modelom značky. O pohon sa postará trojmotorová architektúra s pohonom všetkých kolies a inteligentným vektorovaním krútiaceho momentu. Systém dokáže rozdeľovať silu medzi jednotlivé kolesá s extrémnou presnosťou, aby auto pôsobilo prirodzene a sebaisto na snehu, ľade aj suchom asfalte. Zimné testy slúžia najmä na doladenie charakteru jednotlivých jazdných režimov. Jaguar chce, aby nové GT ponúklo kombináciu pokojného luxusného cestovania a typickej britskej angažovanosti za volantom. K tomu majú prispieť natáčanie zadných kolies, aktívne vzduchové odpruženie, tlmiče s dvojicou ventilov a špeciálne vyvinuté 23 palcové zimné pneumatiky.
Matt Becker, šéf vývoja vozidiel Jaguar, pripomína, že radosť z jazdy zostáva jadrom filozofie značky. Podľa neho predstavuje štvordverové elektrické GT zásadný technický skok a spojenie vlastných pohonných technológií s nízkym ťažiskom a unikátnymi proporciami. Auto má byť pohodlné pri každodennom používaní, no zároveň mimoriadne rýchle a emotívne.
Efektívnejší v zime
Extrémny mráz je ideálny aj na skúšky systému ThermAssist. Ten dokáže znížiť energetickú náročnosť kúrenia až o štyridsať percent a využíva odpadové teplo na ohrev batérie a interiéru. Jaguar tak chce minimalizovať typický problém elektromobilov, teda výrazný pokles dojazdu v zime. Sériová verzia bude predstavená ešte tento rok a stane sa prvým hmatateľným výsledkom novej stratégie značky. Rawdon Glover, šéf Jaguaru, hovorí o aute, ktoré má byť rovnako príťažlivé na pohľad ako za volantom a ktoré má svetu pripomenúť, prečo meno Jaguar vždy znamenalo viac než len dopravný prostriedok.
