Ak si niekedy stál na semafore a v hlave ti bežal štart TCR Europe, teraz prichádza niečo, čo ťa vytrhne zo stereotypu. CUPRA vypúšťa nového Leona hneď v dvoch verziách: Leon VZ TCR a jeho civilnejšieho súrodenca Leon VZ. Oba modely tlačí vpredu 2.0 TSI so 325 koňmi a 420 Nm, ale každý má iný postoj: jeden je okruhový špeciál na značkách, druhý športiak, ktorý zvládne aj ranný zápchový survival.
TCR: Pretekársky Leon v civilnom prevleku
Leon VZ TCR je limitovaný na 499 kusov. Každý jeden kus má svoje laserom vygravírované sériové číslo – nie ako marketingový trik, ale ako pripomienku, že toto je hatchback s čistou pretekárskou DNA. Motor 2.0 TSI je dôkladne prekopaný, výstup je 239 kW (325 koní), ktoré cez 7-stupňovú DSG prevodovku a VAQ diferenciál tlačia na predné kolesá. Maximálny krútiaci moment 420 Nm má okamžitý nástup, bez oneskorenia. Oproti bežnej verzii Leon VZ má TCR jedno zásadné plus – nemá obmedzovač maximálnej rýchlosti. Podvozok je vybavený adaptívnymi tlmičmi DCC, ktoré upravujú nastavenia v reálnom čase podľa jazdného štýlu. Brzdy Akebono so šesťpiestovými strmeňmi zvládnu aj extrémne zaťaženie bez fadingu. Riadenie je progresívne a mimoriadne presné – výsledok je čistý jazdecký nástroj pripravený aj na trať.
Výzor, ktorý nekecá
TCR verzia dostala aerodynamiku, ktorá sa nehrá na dizajnový doplnok – strešný spojler, predný splitter, difúzor, rozšírené prahy, všetko funkčné a vyladené. Karosériu zdobí grafický motív inšpirovaný pretekmi, dynamický ťah štetcom nesie logo CUPRA v expresívnom štýle. Výfuková sústava je špeciálne ladená. Dve dvojité koncovky v medenej farbe majú nielen výzor, ale aj zvuk, ktorý sa bez hanby postaví vedľa okruhových špeciálov. Auto stojí na exkluzívnych ľahkých diskoch s obutím 245 mm širokými športovými pneumatikami, pripravenými na extrémnu záťaž. Zadné sedadlá sú vyberateľné, namiesto nich je priečna výstuha horných úchytov tlmičov. Vnútro dopĺňajú CUP Bucket škrupinové sedadlá a štvorbodové pásy. Toto nie je komfortná zóna. Toto je okruhová zóna.
Leon VZ: Rovnaký výkon, viac každodenného rozumu
Leon VZ je druhou polovicou tohto výkonového dua. Dostáva ten istý motor s 325 koňmi, rovnaký krútiaci moment, rovnakú výfukovú sústavu s medenými koncovkami, ale je určený aj na každodenné jazdenie. Nebude ho len 499 – limitovaný bude na 1 500 kusov. Príde už v prvom štvrťroku 2026, ešte predtým, než sa začne predávať TCR verzia. Zachováva si CUPRA DNA, no zameriava sa aj na použiteľnosť – rádio si tu pustíš bez prilby a kufor ti nevezme výstuha tlmičov.
Výkon overený na trati
Pretekárska verzia Leon VZ TCR tento rok získala tituly v šampionátoch TCR Europe, UK, Mexico, France, debutovo vyhrala v Číne a triumfovala aj v USA v IMSA Michelin Pilot Challenge. CUPRA tým dokazuje, že jej pretekársky vývoj nie je len cvičenie PR oddelenia. Výkon, spoľahlivosť, konštrukcia – všetko overené v ostrej prevádzke. Tieto autá vyhrávajú. Na všetkých kontinentoch.
CUPRA: Značka, ktorá nesleduje trendy – ona ich ničí
Od roku 2018 CUPRA neprišla len s novými modelmi, ale s úplne novým prístupom k tomu, čo má športové auto byť. Born, Formentor, Tavascan, Terramar, Raval – modely, ktoré nesú výrazný dizajn, agresívne technológie a postoj, ktorý si neberie servítku. Značka spolupracuje s FC Barcelona, jazdí Formulu E, podporuje Premier Padel, a za sebou má tváre ako Alexia Putellas, Marc-André ter Stegen, J.A. Bayona alebo Saúl Craviotto.
Dve verzie, jedna filozofia
Leon VZ TCR je extrémny, ostrý a nekompromisný. Limitovaný na 499 kusov, postavený s jediným cieľom – preniesť okruhovú výkonnosť na cestu bez filtrov.
Leon VZ prináša rovnaký výkon v balení, ktoré sa zmestí do bežného dňa. Aj ten je limitovaný, a poskytne zážitok, ktorý sa inak získava len v pretekárskych kombinézach.
Oba modely vznikli v Barcelone. Vyvíjané v Martorelli, inšpirované víťazstvami. Pre ľudí, čo nehľadajú kompromisy, ale charakter.
