Audi odhalilo další generaci svého nejostřejšího kombíku RS6 Avant. Je to čtvrtá generace tohoto modelu, první RS6 byla představena již v roce 2002. Auto se dočkalo silnějšího osmiválce, nového agresivního designu, zároveň si ale udrželo spoustu místa a praktičnosti v luxusním interiéru. Automobilka ho také pevně zadružila pod modely Audi Sport.

Designově se nová RS6 liší od běžné A6 snad nejvíc v historii tohoto modelu. V posledních měsících jste mohli na internetu narazit na řadu konceptů a sketchů, ve kterých se jejich autoři snažili odhadnout design nové RS6. Tyto koncepty většinou bývají značně přestřelené a nereálné, ovšem v tomto případě tomu bylo spíš naopak. Tak brutální a agresivní bodykit totiž snad nikdo z nás vůbec nečekal. Celý vůz je protkaný ostrými liniemi, nese i designové prvky z poslední generace supersportu R8. Designéři chtěli dosáhnout neskutečně agresivního a širokého vzhledu, a tak vybavili novou RS6 světly z úplně jiného modelu a to Audi A7. Ta je totiž, díky svým proporcím sportbacku, opticky širší a má celkově sportovnější design v porovnání s baculatým kombíkem. Papírově je nová RS6 o 80mm širší a 20mm nižší než běžná A6

Čelní masce kromě nových Full LED světlometů dominují výrazné průduchy násávání. Možná jen škoda, že Audi upustilo od tradičního nápisu Quattro u spodu masky. Na zádi vozidla je asi nejvýraznější částí vyboulený široký nárazník s jakousi stříbrnou, již na první pohled plastovou, linií. Tato část vozidla je za mě rozhodně největším zklamáním a pevně doufám, že jsou tyto stříbrné detaily součástí volitelného optipaketu. Agresivitě naopak dodávájí 21″ disky kol, za příplatek budou dostupné i 22″. Zdá se mi, že se, alespoň podle fotek, nová RS6 celkově zezadu moc nepovedla, stále mi připomíná průměrnou nudnou A6. A to je, vzhledem k velice povedené přední části, velká škoda. Auto do sebe pak zkrátka designově nezapadá jako jeden celek.

V čem už ale nová RS6 není vůbec průměrná je výkon a zrychlení. Pod kapotou se naštěstí stále drží dvakrát přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec s výkonem 600 koní a točivým momentem 800 Nm. Ten je nově spojený s 48V mild-hybridní soustavou, která autu pomůže k nižší spotřebě, emisím a hlavně k lepšímu zrychlení. Nová RS6 totiž akceleruje z 0 na 100 km/h za 3,6 s, na 200 km/h pak za 12 s. Stejným tempem bude zrychlovat až na číslovku 305 km/h. Motor je spojený s osmistupňovou automatickou převodovkou, která přenáší výkon na všechna čtyři kola. Čtyřkolka Quattro tu má poměr síly mezi přední a zadní nápravou 40:60 a může být za příplatek dovybavena sportovním diferenciálem.

Audi RS6 je přece jen v jádru jeden z největších kombíků na trhu a žádný z těchto sportovních aspektů mu na prostornosti ani praktičnosti neubírá. Proto má zavazadlový prostor objem 565l, zadní sedadla se dělí 40/20/40 a po jejich sklopení se dostanete až na objem 1680l. Nová RS6 nepostrádá ani luxusu, sportovní sedačky v několika odstínech kůže Nappa v kombinaci s Alcantarou potěší i ty náročné. Pro fajnšmekry jsou tu i prošívané RS sedadla v kůži Valcona. Na palubní desce zůstává vše při starém, virtual cockpit a dvojice dotykových displejů jsou tu také.

Nová RS6 by měla na evropský trh dorazit ještě koncem tohoto roku, na oficiální cenu si budeme muset ještě nějaký pátek počkat. Dá se ale očekávat někde kolem 120 000 €.