Nové Ferrari F8 Tributo se oficiálně představilo na letošním autosalonu v Ženevě. Má to být poslední nehybridní osmiválcové Ferrari. Se stejným výkonem, jakým disponuje 488 Pista, má být přímým konkurentem McLarenu 720s.
F8 Tributo pohání stejný, dvakrát přeplňovaný 3,9 litrový osmiválec, jaký poháněl jeho předchůdce. Tady je ovšem jeho výkon nadopovaný na neskutečných 720 koní a 770 Nm točivého momentu. Jedná se tedy o nejsilnější osmiválcové Ferrari v historii. Díky tomu trvá nové F8 zrychlení 0-100 km/h pouhých 2,9 s, 0-200 km/h pak zvládne za 7,8 s. Maximální rychlost dosahuje hodnoty 340 km/h. Na chlup stejným papírovým zrychlením a maximální rychlostí mimojiné disponuje také McLaren 720s. Právě ten je ovšem známý případy, kdy akceleroval na 100 km/h klidně o půl vteřiny rychleji než by měl. Jsem proto zvědavý, jak si s ním nová F8 poradí.
Designem může připomínat pouhý facelift 488 GTB, po blížším prozkoumání je ale mnohem sofistikovanější. Je tu zcela nová příď s velkým nasávacím otvorem uprostřed kapoty, který si F8 vypůjčila od 488 Pista, nebo typická dvojice kulatých koncových světel a zadní žaluzie na krytu motoru, které odkazují na legendární F40. Nový vzhled také napomohl o 15% lepší aerodinamické účinnosti oproti předchozímu modelu. V interiéru proběhlo jen pár změn – je tu nový volant, výdechy klimatizace se zakulatily a spolujezdec dostal na svou stranu palubní desky 7″ displej, na který se promítá rychlost, otáčky, zařazený stupeň a mnohá další jízdní data.
Po stránce designu nemůžu nové F8 nějak přijít na chuť a nejsem zdaleka jediný. Pořád v ní vidím starou 488 GTB a auto mi celkově nějak nezapadá do sebe. Stejné pocity jsem ovšem měl i při prvním pohledu na Ferrari 812 Superfast, které se mi dnes líbí. Věřím tedy, že to chce jen odstup času, aby si F8 Tributo získalo svůj zasloužený obdiv. Koneckonců naživo může vypadat úchvatně a až se na ní vyřádí majetní klienti Ferrari, určitě se ještě objeví spousta nádherných specifikací. Cenu zatím Ferrari nezveřejnilo, můj odhad činí 300 000 €.
