Automobilka Škoda představila na akci v Tel Avivu nástupce Rapidu se jménem Scala. Vůz vychází z konceptu Vision RS, který jsme mohli vidět již dříve na Autosalonu v Paříži. Scala má nový sportovnější design, stojí na nové platformě, zvětšila se oproti svému předchůdci ve všech rozměrech a díky tomu nabízí velice prostorný interiér. Nabídne také širokou škálu motorů a spoustu inovativních technoligií.
Scala je prvním modelem značky Škoda postaveným na moderní modulární platformě MQB A0. Tuto platformu sdílí s koncernovými modely Audi A1, Seat Ibiza nebo Volkswagen Polo. Všechny tyto modely, a hlavně svého předchůdce Škodu Rapid, ovšem rozměrově překonává. Nová Scala má velice dlouhý rozvor 2649mm, který i přes kompaktní zevnějšek vozu zaručuje spoustu místa v interiéru. Díky mnohým aerodynamickým prvkům se u vozu povedlo dosáhnout nízkého součinitele odporu cx od 0,29.
Vzhledově Scala posouvá designový jazyk značky Škoda o další stupeň. Vzhledem ke svým sportovnějším proporcím má vůz autentičtější a emotivnější zevnějšek. Přídi vévodí dvojice nových Full LED světlometů s technologií Škoda Crystal Lightning. Na kapotě je pak typická Tornado linie, která celý vůz opticky prodlužuje. Na zádi se opět nachází Full LED koncová světla s dynamickými směrovkami, které můžeme znát například z modelů Audi. U vyšších výbav se, stejně jako u Rapidu Spaceback, zadní sklo „přelévá“ mezi zadní světla, kde ho doplňuje nový nápis ŠKODA. Na výběr bude velká škála disků kol zahrnující velikosti od 15 do 18 palců.
Stejně jako v exteriéru, i v interiéru čerpá Scala z konceptu Vision RS. Je tu kompletně přepracovaná palubní deska, nová sedadla z mikrovlákna Suedia, nové dekorační lišty z různých materiálů, dvě varianty ambientního osvětlení a nová verze infotainmentu. Uprostřed palubní desky se nachází vystouplý 9,2″ centrální displej a místo analogových budíků je tu digitální přístrojová deska s největším displejem v segmentu o uhlopříčce 10,25″.
Jak už bylo řečeno, díky nové variabilní platformě a velkému rozvoru náprav je vůz uvnitř velice prostorný. Hodně prostorný je i zavazadlový prostor o objemu 467 litrů, jehož výko je jako jediné v segmentu dostupné s elektrickým ovládáním s funkcí Tip-To-Close. To vše doplňuje velké množství Simply Clever držáků, háčků a schránek.
Paleta motorů je tu poměrně pestrá, v nabídce nechybí ani CNG. Základ tu tvoří litrový vznětový tříválec s výkonem 90 koní a točivým momentem 175 Nm. Tento motor bude pojen výhradně s pětistupňovou manuální převodovkou. Ten samý motor je pak nabízen se zvýšeným výkonem 115 koní a točivým momentem 200 Nm. Poslední v nabídce je čtyřválec 1.5 TSI s výkonem 150 koní a točivým momentem 250 Nm. Tento motor je vybaven funkcí ACT, která při nízkém zatížení motoru deaktivuje prostřední dva válce a tím šetří palivo.
U posledních dvou verzí bude na výběr mezi šestistupňovou manuální převodokou a sedmistupňovou automatickou DSG převodovkou. Vznětové motory tu zastupuje klasická 1.6 s výkonem 115 koní a točivým momentem 250 Nm, která bude opět dostupná s manuálem i DSG. V průběhu příštího roku dorazí i verze s motorem 1.0 G-TEC, který pohání ekologický zemní plyn CNG. U všech motorizací se budeme muset smířit pouze s pohonem předních kol.
Škoda začne s výrobou Scaly začátkem příštího roku, k prvním zákazníkům dorazí v průběhu května. Ceník nám zatím automobilka neodhalila, ale odhadem se dá očekávat základní cena 14 000 € (350 000 Kč). Škoda ovšem předpokládá velkou úspěšnost Scaly a sází na velká čísla. Příští rok totiž plánuje prodat 10 000 kusů tohoto nového modelu.
