Škoda na autosalonu v Paříži v předpremiéře představila svůj koncept Vision RS. Designově vychází ze závodních speciálů 180 RS a 200 RS. Má poukázat na budoucí sportovní vozy a vozy v kompaktní třídě od značky Škoda. Měl by z něj vycházet budoucí nástupce Škody Rapid.
Celý koncept je založený na vizi sportovního kompaktního vozu, který má být zároveň praktický a ekologický. Všechen sportovní duch vychází ze 117 leté historie motorsportu značky Škoda a nespočtu jak závodních, tak silničních vozů s označením RS. Automobilka se rozhodla zkloubit dva poměrně dost odlišné aspekty a to sportovní charakter s ekologickým provozem a funkčností. Jejich odpovědí je vůz s Plug-In hybridním pohonem, který nabídne místo pro čtyři cestující a 430 litrů zavazadlového prostoru. Interiér celého vozu je navíc vyroben z veganských materiálů, takže není nikde použita žádná zvířecí kůže. Pojďme se ale blíže podívat na pohon.
Jak už bylo řečeno, Vision RS pohání Plug-In hybridní agregát. Ten je zkombinovaný ze čtyřválcového benzínového motoru o objemu 1,5 l, jinak známého pod označením EVO, a elektromotoru o výkonu 75 kW. Samotný spalovací motor pak nabídne maximální výkon 110kW. Celkový výkon této soustavy je tedy 180 kW (245 koní). Vůz dokáže zrychlit 0-100 km/h za 7,1 sekundy a má maximální rychlost 210km/h. Jelikož se jedná o hybrid a vůz má být ekologický, má kombinované emise 33 g/km. Díky elektromotoru může Vision RS jet také čistě na elektrický pohon. Elektromotor je zde napájen lithium-iontovou baterií o celkové kapacitě 13 kWh, z nichž lze ale využít pouze 9,9 kWh. Celkový dojezd na elektrický pohon tedy činí 70 km. Baterii lze díky Plug-In technologii nabíjet s kabelem z domácí nabíjecí stanice nebo zásuvky za 2,5 hodiny.
Vision RS má jak z exteriéru, tak v interiéru spoustu zajímavých designových prvků. Na přídi máme Full-LED přední světlomety se čtyřmi drahokami a skulpturální precizně modelovanou plochu kapoty s prohlubní přecházející do Tornado linie. Z boku jsou zapuštěné kliky dveří, celokarbonová aerodinamická zpětná zrcátka a nádherné 20“ disky kol s karbonovými prvky. Na zádi je pak výrazný střešní spoiler s integrovaným brzdovým světlem, horní zadní svělta z českého křišťálu nebo spodní zadní světla v typickém tvaru písmene C.
Uvnitř konceptu najdeme kompletně karbonovou středovou konzoli, karbonové lišty ve dveřních výplních, dekorační lišty z křišťálu v kombinaci s ambientním osvětlením nebo speciální „vznášející se“ sportovní sedadla. Celý interiér je také protkaný různými Simply Clever vychytávkami, které mají podporovat praktický charakter tohoto vozu. Poprvé se také u Škodovky objevila minimalistická páka voliče přeovodovky, která ovládá systém řazení DSG shift-by-wire.
Ovšem asi nejvýraznějším prvkem interiéru je velká centrální obrazovka infotainmentu. Na té lze například zvolit jeden ze tří jízdních režimů – Normal, EV nebo Sport. Je tu ale spousta dalších funkcí včetně služeb Škoda Connect, Infotainment Online, Care Connect nebo Tísňové volání. Škoda také propojila hlasového asistenta Alexa společnosti Amazon s funkcí Škoda Connect a majitel vozu si pomocí reproduktoru Amazon Echo nebo mobilní aplikace Alexa může jednoduše na dálku zjistit informace o svém vozu.
