CUPRA rozširuje svoje portfólio o nový model Raval, ktorým chce ukázať, že ani mestský elektromobil nemusí byť iba racionálnym dopravným prostriedkom bez emócií. Novinka vstúpi na európske trhy počas leta budúceho roka a už teraz je jasné, že ambície má výrazne vyššie než väčšina konkurentov v tejto triede. Španielska značka pri nej stavia na kombinácii odvážneho dizajnu, športového charakteru, modernej techniky a praktickosti, ktorú vodiči v každodennom živote skutočne využijú.
Malý navonok, veľký vo vnútri
CUPRA Raval je mestský elektromobil s dĺžkou 4 046 mm, no napriek kompaktným rozmerom sľubuje vnútorný priestor, ktorý sa skôr približuje väčším autám. Automobilka hovorí o modeli, ktorý má ponúknuť agilitu malého hatchbacku, no zároveň priestor a všestrannosť vozidla z vyššieho segmentu. Pomáha tomu aj rázvor s hodnotou 2 600 mm a batožinový priestor so základným objemom 441 litrov, čo je v tejto kategórii veľmi slušná hodnota. Raval tak nemá byť iba štýlovým doplnkom do mesta, ale plnohodnotným autom aj na dlhšie presuny či víkendové cesty.
Dizajn, ktorý provokuje
Na prvý pohľad zaujme dizajnom, ktorý je verný jazyku značky CUPRA, no zároveň ho posúva ešte ďalej. Predná časť dostala výrazný „žraločí nos“, svetlomety Matrix LED s typickou trojuholníkovou grafikou a nechýbajú ani svietiace logá značky vpredu a vzadu. Bočný profil je klinovitý a dynamický, pričom karosériu vizuálne čistia zapustené osvetlené kľučky dverí. Zadná časť zas pracuje s výrazným difúzorom a svetelným pásom po celej šírke. CUPRA pritom nehovorí iba o dizajne samotnom, ale aj o funkcii, pretože celý tvar karosérie bol navrhnutý s dôrazom na aerodynamiku a čo najnižší odpor vzduchu. Výsledkom má byť najnižší koeficient aerodynamického odporu spomedzi všetkých modelov značky, čo sa má priaznivo prejaviť aj na spotrebe energie a dojazde.
Farby, ktoré menia náladu
Zaujímavou kapitolou je individualizácia. Raval bude dostupný s viacerými dizajnmi diskov a bohatou paletou farieb, medzi ktorými vyniká najmä nový lak Plasma Iridescent. Ten mení svoj odtieň podľa dopadu svetla a pohybuje sa medzi tónmi cyan, blue, indigo a rose red. K dispozícii budú aj matné laky či dvojfarebné kombinácie s kontrastnou strechou, takže nový mestský elektromobil od CUPRY nebude pôsobiť uniformne, ale skôr ako auto, ktoré si vie majiteľ prispôsobiť podľa vlastného vkusu.
Kabína, ktorá ťa vtiahne do deja
Interiér sa nesie v duchu vodičsky orientovaného prístupu. CUPRA hovorí o silnom prepojení človeka s autom a v praxi to znamená spojenie digitálnych technológií s fyzickými ovládačmi tam, kde dávajú najväčší zmysel. Vodič má pred sebou 10,25-palcový digitálny prístrojový panel a vedľa neho 12,9-palcový displej infotainmentu. Nový multifunkčný volant si zachováva fyzické tlačidlá a dopĺňajú ho aj satelitné ovládače na štartovanie či prepínanie jazdných režimov. Zaujímavosťou sú aj pádla na nastavovanie intenzity rekuperácie, čo opäť podčiarkuje športovejší charakter auta.
Atmosféra, ktorá tvorí zážitok
Výraznou súčasťou kabíny je aj ambientné osvetlenie. To neplní len dekoratívnu úlohu, ale má aj komunikačnú funkciu. Systém Smart Light využíva farebné segmenty na upozornenia od asistenčných systémov, informuje o nabíjaní a pri niektorých jazdných režimoch či funkciách dotvára celkový zážitok z jazdy. CUPRA pri Ravale zároveň pracuje aj s progresívnymi materiálmi a udržateľnosťou. Jednotlivé verzie interiéru využívajú recyklovaný polyester, recyklované mikrovlákno či 3D tkané textílie, pričom vrcholné vyhotovenie AHEAD má priniesť dokonca aj trojrozmerne tlačené prvky na palubnej doske.
Mestský elektromobil s dušou hot hatchu
Technickým základom novinky je platforma MEB+ koncernu Volkswagen a pohon predných kolies. CUPRA však zdôrazňuje, že naladenie auta je vlastné značke a má priniesť presnejšiu ovládateľnosť, vyššiu agilitu a viac emócií za volantom. Podvozok dostal zníženú svetlú výšku, širší rozchod kolies, športovejšie pružiny a tlmiče, progresívne riadenie a systém ESC Sport. K dispozícii budú aj adaptívne tlmiče DCC s viacerými úrovňami nastavenia, pričom v režime CUPRA má byť auto naladené čo najtvrdšie a najpresnejšie.
Motorizácie, ktoré dávajú zmysel
Ponuka pohonov bude pozostávať zo štyroch kombinácií motora a batérie. Základ tvorí verzia s výkonom 85 kW, nad ňou bude stáť Raval Plus s výkonom 99 kW. Silnejšia verzia Endurance ponúkne 155 kW a vrchol predstavuje vyhotovenie VZ so 166 kW, teda 226 koňmi. Práve Raval VZ má byť dôkazom, že ani mestský elektromobil nemusí byť nudný. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 6,8 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 175 km/h. Okrem výkonu dostane aj samosvorný diferenciál VAQ, podvozok DCC Sport, širšie pneumatiky a režim ESC OFF, čo z neho robí najradikálnejšie naladenú verziu celého modelového radu.
Dojazd bez stresu
Z pohľadu batérií budú na výber dve kapacity. Menšia 37 kWh batéria využíva chémiu LFP a v závislosti od verzie ponúkne dojazd približne 300 kilometrov. Väčšia 52 kWh batéria typu NMC sa objaví vo verziách Endurance a VZ, pričom v silnejšom, ale stále rozumne zameranom vyhotovení Endurance má dojazd dosiahnuť približne 450 kilometrov. Verzia VZ ponúkne približne 400 kilometrov. Nabíjanie z 10 na 80 percent má pri väčšej batérii trvať približne 24 minút a pri verzii Raval Plus so 37 kWh batériou 23 minút. Novinka bude podporovať aj funkciu Vehicle to Load, takže poslúži aj ako externý zdroj energie napríklad pre notebook alebo elektrobicykel.
Digitálny svet na štyroch kolesách
CUPRA zároveň stavila na modernú konektivitu. Raval bude prvým modelom značky s operačným systémom Android OS, ktorý prinesie natívne aplikácie, intuitívnejšie prostredie infotainmentu a širšie možnosti personalizácie. Samozrejmosťou má byť prepojenie so smartfónom, využívanie aplikácie My CUPRA či prístup k online službám. Zaujímavosťou je aj možnosť streamovať hudbu cez Spotify alebo pri stojacom aute sledovať video z platforiem ako YouTube. O prémiový akustický zážitok sa môže postarať voliteľný audiosystém Sennheiser s 12 reproduktormi a výkonom 475 W.
Mesto ako prirodzené prostredie
V mestskom prostredí má nový model pomôcť aj bohatou výbavou komfortných a bezpečnostných technológií. K dispozícii bude bezkľúčový prístup, digitálny kľúč v smartfóne, dvojzónová klimatizácia, bezdrôtové nabíjanie mobilu či výkonné USB C porty. Parkovanie uľahčia senzory, cúvacia kamera, 360-stupňový kamerový systém aj inteligentný parkovací asistent. Ten navyše umožní ovládať vozidlo na diaľku cez smartfón, čo môže byť praktické najmä v stiesnených mestských parkovacích miestach.
Bezpečnosť bez kompromisov
Bezpečnostná výbava má byť takisto veľmi komplexná. Nový Travel Assist dokáže viesť auto aj na cestách bez jasne vyznačených čiar a reaguje aj na semafory či vybrané dopravné značky. Systém Rear Traffic Alert sleduje premávku pri cúvaní z neprehľadného miesta a v prípade potreby dokáže automaticky zabrzdiť. Emergency Assist zas v prípade zdravotnej indispozície vodiča dokáže auto bezpečne zastaviť a privolať pomoc. Ochranu posádky pri nehode zvyšuje sedem airbagov vrátane stredového airbagu vpredu.
Barcelona v mene aj v DNA
Zaujímavé je aj samotné meno novinky. Raval odkazuje na živú barcelonskú štvrť El Raval, ktorá je známa svojou kreativitou, energiou a mladistvým duchom. CUPRA tým dáva jasne najavo, že tento model nemá byť iba ďalším elektrickým autom do mesta, ale autom s charakterom, ktoré má osloviť novú generáciu vodičov. Tých, ktorí nechcú robiť kompromisy medzi dizajnom, výkonom a udržateľnou mobilitou.
Cena, ktorá môže zamiešať karty
Predaj modelu CUPRA Raval sa začne v priebehu roka 2026, pričom základná cena má štartovať približne na úrovni 26 000 eur. Ak sa značke podarí preniesť sľubovaný charakter a jazdný prejav aj do reality, môže ísť o jeden z najzaujímavejších mestských elektromobilov najbližších rokov. Raval totiž podľa všetkého nechce byť len ďalšou voľbou pre tých, ktorí chcú jazdiť elektricky, ale autom, ktoré si vyberieš preto, že ho jednoducho chceš.
