Facelift Mercedes-AMG GT – Pár kosmetických změn a jedno velké PRO

Mercedes měl na letošním autosalonu v Los Angeles hned několik premiér, ale pro petrolheady je tou nejzajímavější jednoznačně nová verze supersportu AMG GT. Model GT se objevil na trhu již v roce 2014. Od té doby stihl nasbírat mnoho úspěchů a jeho rodina se výrazně rozrostla. Nové GT se obecně více sjednotilo s ostatními zrenovovanými modely od Mercedesu a to jak designem exteriéru a interiéru, tak technikou.

Extériér neprošel nijak zásadní přeměnou. Máme tu nová Full-LED světla s pozměněnou agresivnější grafikou, koncová světla dostala tmavější podklad. Zadní difuzor a koncovky výfuků se designově sjednotili s 4-door kupé. Základní model GT tedy bude mít čtveřici kulatých koncovek a silnější GT S a GT C dostanou větší hranaté koncovky. Do nabídky také přibydou nové barvy a disky kol.

I změny v interiéru šli cestou sjednocování. Nová středová konzole, opět převzatá z 4-door coupe, se zbavila starých tlačítek a koleček. Ty nahradil nový touchpad a malé LCD displeje k ovládání adaptivních tlumičů, ESP nebo výfukového systému. Displeje se objevují i na novém AMG volantu, který je dostupný hned v několika provedeních – Kůže, Alcantara a Carbon. Nové GT si také vypůjčilo dvojici nových displejů z třídy C. Ten první tvoří digitální přístrojovou desku o uhlopříčce 12,3″, druhý je pak centrální 10,25″ displej infoteinmentu. Oba displeje jsou dostupné již od základní výbavy.

Pod kapotou zůstavá vše při starém. Všechny GTčka stále pohání čtyřlitrový dvakrát přeplňovaný osmiválec spárovaný se sedmistupňovou AMG Speedshift převodovkou. Nejslabší verze GT disponuje výkonem 476 koní, GT S má 522 koní, GT C 557 koní a vrcholné GT R až 585 koní.

A právě vrcholné GT R se dočkalo speciální okruhově zaměřené verze s názvem GT R Pro. Není žádným tajemstvím, že AMG má mnoho zkušeností z motorsportu a ty u nové Pro verze využilo. Pohonné ústrojí ani výkon se nijak nezměnil, spíš se odlehčovalo a nastavovalo. Vůz byl vybaven plně funkčním karbonovým aero paketem, který přispívá k lepší aerodinamice a zvětšuje přítlak. Dostal také nové kované odlehčené disky kol a výkonnou karbon-keramickou brzdnou soustavu.

Tlumiče jsou tu, stejně jako v závodních speciálech GT3 a GT4, manuálně nastavitelné. Jen tady k tomu nepotřebujete tým mechaniků, stačí k tomu jedno tlačítko. V kabině budou již od základu dostupná skořepinová sedadla, po přidání paketu Track package přibyde ještě ochranná klec a čtyřbodové pásy.

V rámci testování na Nordschleife již stihl jezdec Mercedesu Maro Engel zajet neuvěřitelný čas 7:04:632, čímž překonal rekord základního GT R o více jak 5 vteřin!

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *