Facelift Audi R8 – Supersport v novém kabátu

Audi aktualizovalo svůj vrcholný supersport R8, poslední verze byla na trhu od roku 2015. Vůz dostal ostřejší linie a nové designové prvky. Zachoval se atmosférický desetiválec, kterému nyní narostl výkon. Renovací prošly také tlumiče a brzdová soustava.

Prvních změn si každý všimne na exteriéru. Největší změnou prošla přední maska vozu, ta je nyní výraznější a členitější. Nad ní také přibyla trojice otvorů, kterých jste již mohli všimnout na masce nové Audi A1. Znalci si je ovšem mohou pamatovat z legendární Audi Sport Quattro, na kterou mají odkazovat. I zadní část vozu dostala menší upgrade. S novým zadním splitterem a kulatými koncovkami výfuků je nová R8 designově příbuznější ostatním RS modelům. Do nabídky pak přibyly nové 21“ disky kol a dvě nové barvy – modrá Ascari a šedá Kemora.

 

Audi, bohudík, ušetřilo R8 downsizingu a dalších nesmyslných eko nařízení, která do daného segmentu vůbec nepatří a rozhodlo se ponechat starý dobrý 5,2 litrový atmosférický desetiválec. Jedné „eko inovaci“ se ovšem vyhnout nemohla a to, nyní už povinnému, filtru pevných částic. Výkon motoru se zvýšil z 540 na 570 koní a točivý moment z 540 na 550 Nm. Nová R8 zrychlí z 0 na 100km/h za 3,4 s a její maximální rychlost dosahuje 324km/h. Pro náročnější je tu verze Performance, dříve pod názvem Plus. Ta nabídne až 620 koní a 580 Nm točivého momentu. R8 Performance pak zrychlí z 0 na 100km/h za 3,1 s a její maximální rychlost činí 331km/h.

Úpravou prošla i brzdová soustava a tlumiče. Softwarová úprava brzdové soustavy zaručuje až pětimetrový rozdíl při brzdění z 200km/h oproti staré verzí. Přepracované tlumiče mají rychlejší odezvu a přispívají k pohodlnější a stabilnější jízdě v jakékoli rychlosti. K dispozici jsou také tři nové jízdní režimy – Dry, Wet a Snow. Auto při nich dokáže lépe využít pohon všech kol Quattro.

Jak už je zvykem, nová R8 se bude nabízet i ve verzi Spyder se stahovací střechou. Všechny verze se objeví u dealerů již v prvním čtvrtletí příštího roku. Cena by se neměla od té dosavadní nijak výrazně lišit, což znamená zhruba 165 000 € (4,3 mil. Kč) za základní verzi a 192 000 € (5 mil. Kč) za verzi Performance.

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *